5月份，全球電動(dòng)車(chē)似乎度過(guò)了最為艱難的時(shí)刻，而消費者對于新能源汽車(chē)的需求也是日益見(jiàn)長(cháng)，增長(cháng)勢頭依舊迅猛。那么在所有新能源車(chē)型當中，有哪些上到榜單前10呢？今天就來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下。

NO.1：五菱宏光MINIEV

銷(xiāo)量：34037輛

五菱的宏光MINIEV，閉著(zhù)眼睛都知道是全球單車(chē)銷(xiāo)量第一。這款車(chē)之所以可以取得成功，價(jià)格是決定性因素，只需要3萬(wàn)多塊，就能解決代步需要，在城市暢行無(wú)阻，耗費的成本非常低，再加上短小緊湊的體型以及圓潤可愛(ài)的外觀(guān)，受到很多年輕人追捧。

NO.2：比亞迪宋Pro/Plus PHEV

銷(xiāo)量：31989輛

比亞迪的宋系列產(chǎn)品線(xiàn)自從迎來(lái)了DM-i混動(dòng)系統之后，銷(xiāo)量瞬間就邁入到第一梯隊，甚至登上SUV榜單的第一名，即便過(guò)去一年多，現在也是一車(chē)難求的狀態(tài)，可以說(shuō)稀有度堪比期貨。宋系列之所以受追捧，一方面是綠牌沒(méi)有限購，大城市消費者也可以隨便買(mǎi)，并且DM-i混合動(dòng)力系統在油耗控制上非常出色，日常使用僅需要5-6L/100km，在92標號汽油也要9塊多的年代，也難怪那么多人搶著(zhù)要。

NO.3：特斯拉Model Y

銷(xiāo)量：28147輛

盡管漲了好幾次價(jià)，但Model Y還是處于供不應求的狀態(tài)，不得不說(shuō)，特斯拉的品牌光環(huán)實(shí)在太過(guò)強大，能限制住它的或許只有產(chǎn)能了。

NO.4：比亞迪漢

銷(xiāo)量：23978輛

比亞迪漢系列上市以來(lái)一直保持著(zhù)穩定的增長(cháng)，同時(shí)也是把比亞迪品牌拉高的重要車(chē)型。而在今年，漢系列再次得到增強和完善，外觀(guān)變得更加精致，同時(shí)車(chē)內智能化配置也得到升級，更重要的是加入么DM-i混合動(dòng)力系統，讓消費者徹底忘記續航焦慮。

NO.5：特斯拉Model 3

銷(xiāo)量：22621輛

關(guān)于Model 3這款車(chē)沒(méi)什么好說(shuō)的，相信大家對它都非常熟悉，該車(chē)的駕駛屬性非常強烈，但作為家用車(chē)還是缺少一些舒適性。

NO.6：比亞迪秦Plus PHEV

銷(xiāo)量：17974輛

秦PLUS引入DM-i混合動(dòng)力之后，銷(xiāo)量就有了截然不同的變化。一方面秦PLUS DM-i在油耗方面很有優(yōu)勢，對于現在的高油價(jià)環(huán)境非常友好，可以節省一大筆用車(chē)費用。另一方面則是作為一款家用車(chē)，該車(chē)在空間、配置、乘坐舒適性方面都有不錯的表現。

NO.7：比亞迪元PLUS

銷(xiāo)量：11550輛

元PLUS是基于e平臺3.0下的產(chǎn)品，它的定位是緊湊型SUV，外形設計比較簡(jiǎn)潔和富有流線(xiàn)感，能兼容不同審美需求。續航方面提供430km和510km兩個(gè)版本，應付日常城市通勤或者跨市出行也是可以滿(mǎn)足需要。

NO.8：理想ONE

銷(xiāo)量：11496輛

奶爸車(chē)+增程式動(dòng)力讓理想ONE成功進(jìn)入到榜單前10的位置，作為新勢力的產(chǎn)品，理想ONE的銷(xiāo)量竟然可以做到過(guò)萬(wàn)以上，表現的確非常驚人，我也非常期待第二款車(chē)L9可以有同樣的成就。

NO.9：大眾ID.4

銷(xiāo)量：10728輛

大眾ID.4基于MEB純電平臺打造，定位于緊湊型SUV，相較于新勢力品牌的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品，ID.4致力去營(yíng)造與傳統油車(chē)類(lèi)似的駕駛體感，也是讓它得到一部分消費者認可。

NO.10：AIONS

銷(xiāo)量：10504輛

其實(shí)AION S上榜的原因更多是因為它是出行市場(chǎng)的主體，很多出行公司都會(huì )選擇它作為公司用車(chē)，真正的私人用戶(hù)占比還是比較偏少。

總結

以上就是5月銷(xiāo)量最好的10款新能源車(chē)，不得不說(shuō)，比亞迪的戰斗力的確是強，有數款車(chē)型上榜。