【滿(mǎn)易官方答】是滿(mǎn)易物流科技針對廣大司機、卡友群體精心打造的價(jià)值資訊欄目。通過(guò)定期收集、匯編一些熱門(mén)問(wèn)題在政府官方口徑的中的解答，幫助大家更好地理解相關(guān)法律法規，希望能讓卡友在外行車(chē)中少走彎路、遇到不公正對待時(shí)也能據理力爭！

道路運輸駕駛員繼續教育能否網(wǎng)上進(jìn)行？

有網(wǎng)友提問(wèn)：道路運輸駕駛員因工作性質(zhì)特殊，工作地點(diǎn)、環(huán)境、區域變化較大，對外接觸人員復雜，而動(dòng)輒將來(lái)自不同地方的數百人集中進(jìn)行繼續教育，人員密集，疫情檢測、防控難度大，很容易造成疫情傳播。當前疫情不容忽視，道路運輸駕駛員繼續教育能否在網(wǎng)上進(jìn)行，降低疫情傳播風(fēng)險。

交通運輸部回復：

目前，我部已在北京市、河南省、湖北省、青海省和廣西壯族自治區的部分地市開(kāi)展了道路貨運駕駛員網(wǎng)絡(luò )繼續教育試點(diǎn)應用。下一步，我們將加快推進(jìn)道路貨運駕駛員網(wǎng)絡(luò )繼續教育應用，提高繼續教育平臺使用率，鼓勵各地通過(guò)線(xiàn)上方式開(kāi)展繼續教育，為貨運駕駛員提供更加便利、優(yōu)質(zhì)的網(wǎng)絡(luò )遠程繼續教育服務(wù)，解決貨運駕駛員參加線(xiàn)下繼續教育不便捷、成本高的問(wèn)題。同時(shí)，我們將以推動(dòng)取消周期性繼續教育并實(shí)行區別化的誠信考核記分學(xué)習教育制度為重點(diǎn)，加快研究修訂《道路運輸從業(yè)人員管理規定》，推動(dòng)取消周期性繼續教育制度，實(shí)施區別化的誠信考核學(xué)習教育制度，完善配套政策，進(jìn)一步出臺便民利民措施，推動(dòng)道路運輸業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

城市配送貨車(chē)禁行及疲勞駕駛認定標準問(wèn)題

有網(wǎng)友提問(wèn)：一、物流對城市的發(fā)展和居民的生活質(zhì)量都是非常重要的，但一些地方卻規定全天禁行大貨車(chē)，建議可以讓大貨車(chē)錯峰通行而不是一罰了之；二、是關(guān)于卡車(chē)司機疲勞駕駛問(wèn)題，這個(gè)規定是非常好的，但是目前判斷疲勞駕駛的標準僅僅依靠北斗系統存在問(wèn)題。例如車(chē)輛行駛了3個(gè)小時(shí)，計劃在下個(gè)小時(shí)到服務(wù)區停車(chē)休息，但是遇到了一些外來(lái)因素導致無(wú)法在預計的時(shí)間內停車(chē)休息，如突發(fā)交通事故導致通行緩慢，服務(wù)區車(chē)輛停滿(mǎn)無(wú)法停放，節假日多數服務(wù)區不允許大貨車(chē)進(jìn)去等。建議有特殊情況的時(shí)候應該給予一定的執法空間，不能一味地一刀切執法。

公安部回復：

公安部交通管理局高度重視城市配送貨車(chē)通行管理工作，多次下發(fā)文件指導各地公安交管部門(mén)按照夜運為主、白天平峰為輔等原則，科學(xué)制定城市貨車(chē)通行管理政策，合理設定貨車(chē)禁限行范圍，分類(lèi)施策便利貨車(chē)通行。

針對疲勞駕駛違法取證問(wèn)題，2020年5月公安部交管局下發(fā)了《疲勞駕駛交通違法行為取證技術(shù)指南》，指導各地嚴格規范取證，并明確有證據證明涉嫌違法駕駛人在疑似疲勞駕駛的時(shí)間段內，存在道路交通事故、交通擁堵、惡劣天氣等客觀(guān)原因導致駕駛人長(cháng)時(shí)間滯留在路上未能及時(shí)停車(chē)休息等情形的，不認定為疲勞駕駛。