柴靜，推出了她自費拍攝的霧霾深度調查《穹頂之下》。柴靜在采訪(fǎng)中表示，孩子生病使空氣污染成為她不能回避的問(wèn)題，因此在一年的調查中，柴靜作為一位母親而不是調查記者，圍繞霧霾是什么？從哪兒來(lái)？我們該怎么辦？進(jìn)行了一系列調查。霧霾之上，穹頂之下。我們同呼吸，共命運。這一視頻引發(fā)大家的共鳴。

我想說(shuō)柴靜你來(lái)我們沈丘吧！沈丘小城霧霾不會(huì )那么嚴重。以下為國外的治理霧霾的經(jīng)驗，可以借鑒。但最重要是國家要重視，大力度地治理。而不是。。。

【美國治理】：

劃定空氣污染控制區進(jìn)行專(zhuān)項研究，設立空氣質(zhì)量管理區，執行排放許可證制度，以及開(kāi)放環(huán)境交易市場(chǎng)等。

設立空氣質(zhì)量管理區，加大區域環(huán)境管理部門(mén)的自主權，以期環(huán)境政策能夠以最有效的方式落實(shí)；

設立排放許可證制度，嚴格控制排放源；

為交通污染源（從內燃機、汽油到排放）設立了嚴格環(huán)境標準；

開(kāi)放環(huán)境交易市場(chǎng)，將市場(chǎng)化手段引入環(huán)境減排中；

投入很強的科研及管理力量，開(kāi)發(fā)通用的環(huán)評軟件及有效的污染控制技術(shù)。

【英國治理】：

政府部門(mén)重視環(huán)境保護,以加大投入和加強立法方式不斷改善和規范污染空氣的生產(chǎn)、生活方式。

倫敦成功摘掉霧都的帽子,其中最重要的一條經(jīng)驗是政府部門(mén)重視環(huán)境保護,以加大投入和加強立法方式不斷改善和規范污染空氣的生產(chǎn)、

生活方式。

1956年英國政府頒布了《清潔空氣法案》, 這是世界上第一部關(guān)于環(huán)境保護的法律文件。該法案規定,倫敦市區內設定煙塵控制區,區內工廠(chǎng)不允許燃煤,以煤為燃料的電廠(chǎng)等企業(yè)必須搬離市區,市民也 不準燒煤取暖。與此同時(shí),政府加大投入改善燃煤質(zhì)量,即便是在郊區的燃煤企業(yè)生產(chǎn)用煤也要達標,居民生活取暖改為統一采用天然氣。

其次，英國政府大力發(fā)展公共交通系統,鼓勵市民綠色出行。 以倫敦市區的地鐵系統為例,自1856年倫敦市首條地鐵線(xiàn)開(kāi)建至今,倫敦地鐵站的

數目已超過(guò)273個(gè),站間距離平均為1.5公里,站與站之間步行可以方便 到達。倫敦地鐵線(xiàn)路總長(cháng)達400公里,并且地鐵線(xiàn)均延伸至市郊,住在郊區的居民乘坐地鐵出行非常方便。這一方面鼓勵倫敦百姓采用公共交通方式出行,另一方 面提高了群眾搬離市區居住的積極性,有效降低了市區人口密度,對空氣污染物擴散非常有利。

除此之外,自2003年開(kāi)始,倫敦市對于私家車(chē)進(jìn)入市中心征收擁堵稅,停車(chē)要繳納高昂的停車(chē)費,私家車(chē)還要加裝尾氣凈化裝置。

另外,倫敦市擴大綠化面積,大力推行綠色能源。倫敦市面積為1500平方公里,是世界著(zhù)名的金融中心,名副其實(shí)的寸土寸金,但倫敦市綠化率達到

1/3,綠色植物對空氣中污染物的吸收起到了顯著(zhù)作用。

【日本治理】：

公布PM2.5環(huán)境標準，設有大氣污染物質(zhì)廣域監視系統，通過(guò)PM2.5的立法加強車(chē)輛控制

日本環(huán)境省制定PM2.5標準與一場(chǎng)官司密不可分。633名1996年至2006年間東京大氣污染公害受害者向日本政府、東京都政府、首都高速道路公團以及 豐田汽車(chē)等8家汽車(chē)公司提起訴訟。2007年8月8日，原被告雙方達成和解，要求政府就設定針對PM2.5環(huán)境標準進(jìn)行討論。日本環(huán)境省2009年9月9日公布了PM2.5環(huán)境標準，規定PM2.5的年平均值在15微克/立方米以下，日平均值在35微克/立方米以下。

日本環(huán)境省設有大氣污染物質(zhì)廣域監視系統，對包括PM2.5在內的各種大氣污染物質(zhì)進(jìn)行監測，將相關(guān)數據匯總分析通過(guò)網(wǎng)站24小時(shí)發(fā)布。日本2012年2月24日首次公布了PM2.5標準設定之后日本全國的測定結果（2010年度）。該結果顯示，在日本全國46個(gè)測量局中有34個(gè)測量局的PM2.5年平均濃度超過(guò)環(huán)境省制定的標準。

東京大氣污染訴訟案推動(dòng)了地方政府對PM2.5的立法。 2000年12月東京都制定相關(guān)條例，規定達不到PM2.5排放標準的柴油機汽車(chē)禁止在東京都內行駛。2002年12月首都圈7都縣市首腦會(huì )議上決定加強合作，促使盡快安裝減少PM2.5排放的過(guò)濾器裝置，設置了柴油機汽車(chē)對策推進(jìn)本部

。如今，首都圈已經(jīng)發(fā)展為9都縣市藍天網(wǎng)絡(luò )組織，定期在高速公路入 口及休息區進(jìn)行相關(guān)檢查。大多數的汽車(chē)企業(yè)在生產(chǎn)設計柴油機汽車(chē)的時(shí)候就加裝過(guò)濾器，越來(lái)越多的舊車(chē)也開(kāi)始安裝過(guò)濾器。

【德國治理】：

大力發(fā)展新能源車(chē)，用技術(shù)手段限制排放，制定長(cháng)短期減排措施

相對于其他發(fā)達國家采用政策監督管理解決問(wèn)題，德國人更愿意研發(fā)技術(shù)，從工業(yè)產(chǎn)品入手，解決污染。 德國聯(lián)邦政府積極促進(jìn)能源轉型，促

進(jìn)清潔能源的開(kāi)發(fā)，減少對傳統能源的依賴(lài)。如今市場(chǎng)上常見(jiàn)的新能源車(chē)多來(lái)自德國技術(shù)。并開(kāi)展跨國合作。 當然政策法規也不可少，德國在治理空氣污染方面主要有三大戰略：首先是制定空氣質(zhì)量標準，出臺相關(guān)法律法規及污染防治方案；其次是用技術(shù)等手段限制污染物 排放，包括關(guān)停污染源；三是完善監管機制，針對具體污染物給出排放上限。與此同時(shí)，德國聯(lián)邦政府還積極促進(jìn)能源轉型，促進(jìn)清潔能源的開(kāi)發(fā)，減少對傳統能源的依賴(lài)。

制定長(cháng)短期減排措施，德國聯(lián)邦環(huán)境局發(fā)言人介紹，如果空氣出現嚴重污染，須立即采取行動(dòng)。首先，對某類(lèi)車(chē)輛實(shí)施禁 行，或者在污染嚴重區域禁止所有車(chē)輛行駛。第二，就是要限制或關(guān)停大型鍋爐和工業(yè)設備。此外，關(guān)閉城市內的建筑工地也有助緩解污染。在火爐中燃燒木頭、焚 燒垃圾等行為一定要注意避免。

也許，我們真的該做些什么，為自己，為我們的家人和孩子。

柴靜霧霾調查:穹頂之下 (完整版)請在wifi環(huán)境下觀(guān)看

小編最討厭某些頭條號，在文章末尾添加什么關(guān)注我們的某信號、某信號公眾號啥的了，感覺(jué)啥意義呢？在那個(gè)平臺做不是做？為什么呢？啥意義呢？我們也做某信，我們就不會(huì )告訴大家讓大家關(guān)注我們的某信公眾號（ 沈丘情懷網(wǎng) ） 然后就可以方便隨時(shí)了解沈丘家鄉動(dòng)態(tài)，與近萬(wàn)沈丘網(wǎng)友互動(dòng)，這廣告做的完全沒(méi)意義嘛！