別再說(shuō)去坐高鐵了，其實(shí)咱們都錯了。真的是如此嗎？可能很多人都認為G字開(kāi)頭的就是高鐵，而D字開(kāi)頭的就是動(dòng)車(chē)，其實(shí)并不是。高鐵的全稱(chēng)是高速鐵路，動(dòng)車(chē)的全稱(chēng)是動(dòng)車(chē)組列車(chē)。
那么這些數字到底代表什么呢？稍后再為大家解答。所以從這里咱們看出來(lái)了嗎？高鐵和動(dòng)車(chē)都是快速運行的客運列車(chē)，但前者是鐵路系統，也就是路，或者是路+車(chē)；而后者卻是鐵路系統中的一種，也就是車(chē)。說(shuō)白了，就是包含和被包含的區別。
高鐵和動(dòng)車(chē)最大的區別在哪？
我們從三點(diǎn)來(lái)分析一下，高鐵與動(dòng)車(chē)的不同點(diǎn)。這樣咱們就可以了解，什么是高鐵與動(dòng)車(chē)了。
速度不同；
高鐵在350公里每小時(shí)級別，而動(dòng)車(chē)在200公里每小時(shí)級別。也就是說(shuō)在速度上高鐵要比動(dòng)車(chē)快。如果在這個(gè)時(shí)候出門(mén)比較急的話(huà)，那么可以乘坐高鐵。
行駛的鐵軌不同；
高鐵采用的是標準重軌鋪設，而動(dòng)車(chē)使用的鐵軌，它是高鐵專(zhuān)用鐵軌，也可以是改良的普通鐵軌。
工作原理不同；
高鐵不用火車(chē)頭來(lái)牽引列車(chē)，而是用動(dòng)車(chē)組。它的整個(gè)車(chē)輪跟著(zhù)一起跑非常的團結，且靈活。除此之外，在站臺上面也有區別。高鐵的站臺比較少，而動(dòng)車(chē)的站臺比較多。
在此我們來(lái)看一下，那些數字又代表著(zhù)什么呢？來(lái)我們先來(lái)看一看，從上海到北京這張車(chē)票，從這里我們可以看到一個(gè)G開(kāi)頭的字母，后面帶著(zhù)數字104。
一般在候車(chē)室咱們聽(tīng)到的就是高104列車(chē)XXX，可能大家覺(jué)得沒(méi)錯，這不就是高鐵嗎？其實(shí)并沒(méi)有那么簡(jiǎn)單。
高鐵動(dòng)車(chē)數字前面帶有不同字母的意思，分別是：
字母K讀快，指的是快速旅客列車(chē)；運行速度每小時(shí)120公里。
字母D讀動(dòng)，指的是普通動(dòng)車(chē)組列車(chē)；運行速度每小時(shí)200到250公里。
字母G讀高，指的是高速動(dòng)車(chē)組列車(chē)；運行速度最快可達到每小時(shí)400公里，標準速度每小時(shí)350公里。
字母Z讀直，指的是直達特別快速旅客列車(chē)；運行速度每小時(shí)160公里。
字母C讀城，指的是城際旅客列車(chē)；運行速度每小時(shí)160到200公里。
字母T讀特，指的是特別快速旅客列車(chē)；運行速度每小時(shí)140公里。
其實(shí)從這四個(gè)字母當中，不難看出G字開(kāi)頭的速度是最快的，能達到這個(gè)速度的非復興號莫屬了。其次是D字開(kāi)頭、Z字開(kāi)頭、C字開(kāi)頭、T字開(kāi)頭，最后是K字開(kāi)頭。
高鐵和動(dòng)車(chē)哪個(gè)舒服？
其實(shí)這兩者的舒適度都差不多，不管是它們的座椅，還是它們的整潔度方面都是一樣的。唯一好一點(diǎn)的那就是商務(wù)座吧，高鐵上的商務(wù)座環(huán)境比較好，服務(wù)也相對于其他的要好。
說(shuō)到服務(wù)，商務(wù)座真的沒(méi)得說(shuō)，我們坐普通的座椅都是自帶吃的，但是商務(wù)座就不同，畢竟錢(qián)花得多，所以在這當中乘務(wù)員會(huì )配備一些食物給乘客們食用。
但是也有人認為高鐵比較舒適，因為它的速度更快，而且更平穩。從下面這張圖片中，就很好地詮釋的高鐵的平穩性。該男子把硬幣放在高鐵的窗戶(hù)上，硬幣立起來(lái)了。隨后豎起了大拇指，內心是這樣的：高鐵牛逼！
如果要跟火車(chē)對比的話(huà)，那么區別可就大了，說(shuō)到火車(chē)，其實(shí)它就跟公交車(chē)的位置一樣的，很狹小。在高鐵上，我們可以把行李放在身邊，但是在火車(chē)上卻不行，它一定要放在行李架上。
它的速度也遠比高鐵要慢，一段路程坐火車(chē)可能需要三個(gè)小時(shí)，但是坐高鐵只需要一個(gè)半小時(shí)，方可到達目的地。當然這都是要看乘客們到底想坐高鐵還是火車(chē)了，如果要求速度快的話(huà)，坐高鐵是最方便的。
高速鐵路先于動(dòng)車(chē)發(fā)展嗎？
并非如此，實(shí)際上早在上世紀90年代就有部分早期型號的國產(chǎn)動(dòng)車(chē)組上線(xiàn)運行了。比如中華之星號動(dòng)車(chē)組、藍箭號動(dòng)車(chē)組等，但因技術(shù)不成熟，并沒(méi)有大規模量產(chǎn)。
而如今卻不一樣了，在交通發(fā)展的歷史上，我國高鐵動(dòng)車(chē)組基礎是很薄弱的，但是通過(guò)不斷地砥礪奮進(jìn)以及后發(fā)優(yōu)勢，咱們的技術(shù)早已追趕上來(lái)了，甚至走向了世界前沿。
在此為了推動(dòng)鐵路高質(zhì)量的發(fā)展，支撐科技強國，交通強國的建設，國家鐵路局組織編制了《十四五鐵路科技創(chuàng )新規劃》，如圖：
在這當中智能高鐵的規劃更引人注意，明確了在之后將會(huì )大力的發(fā)展北斗衛星導航、5G、人工智能、大數據等信息技術(shù)。也就是說(shuō)，在未來(lái)咱們的高鐵將會(huì )擁有更多的高科技。
的確如此，雖說(shuō)我們的高鐵技術(shù)是第一，但是在這方面我們還需要進(jìn)一步的完善，并不是在這方面停滯不前，還需要不斷地創(chuàng )新。當然，在發(fā)展的過(guò)程中安全保障絕對是第一位。
其實(shí)說(shuō)實(shí)話(huà)，高鐵不僅是為了讓人與人之間的距離縮短作為交通工具的使用，更是我們走向國外的一張名片，更是實(shí)現了從引進(jìn)來(lái)到走出去。
我國的高鐵更是綻放出了中國速度與中國激情！從引進(jìn)到消化吸收，再到自主創(chuàng )新，高鐵技術(shù)已經(jīng)實(shí)現了領(lǐng)跑世界。更是帶動(dòng)部分地區的高鐵快速發(fā)展。
我國的高鐵憑借著(zhù)自身的實(shí)力，已經(jīng)走向了世界，也向所有的人證明了中國速度到底有多快。我們國家敢稱(chēng)第二，沒(méi)有人敢稱(chēng)第一。實(shí)際上這就是一個(gè)國家的實(shí)力，因為我們明白只有自己掌握技術(shù)，才能走得更快，發(fā)展得更好。
總之不管是高鐵還是動(dòng)車(chē)，它們都是咱們國家的實(shí)力所在，當然像我們這些老百姓認為只要坐車(chē)方便就好。什么高鐵，什么動(dòng)車(chē)只需了解就好。
除此之外，我們老百姓也都明白現在的交通工具實(shí)在是太方便了，尤其是高鐵速度讓人驚嘆不已。嗖的一下，就能見(jiàn)到自己的家人了。
從日常的生活以及附近的建設都可以看到，咱們國家的實(shí)力越來(lái)越雄厚了。而高鐵不僅限于大城市，在不久將會(huì )走向小城市，甚至往更偏遠的地區發(fā)展著(zhù)。
讓我們拭目以待吧！