一、華為的通訊設備

世界上能由國產(chǎn)設備組成自主通信網(wǎng)絡(luò )的國家只有中美兩國。實(shí)際上，世界大約100多個(gè)國家都使用華為的通訊設備組成的網(wǎng)絡(luò )。比如日本為例，日本的4G網(wǎng)絡(luò )設備中，華為占據相當大的份額。日本的軟銀的4G設備基本都是采購自華為。華為公司在通訊技術(shù)方面，已經(jīng)逐漸從追趕愛(ài)立信、思科，到和歐美齊頭并進(jìn)，到現在已經(jīng)開(kāi)始逐漸領(lǐng)先全球。

二、超級鋼技術(shù)

中國研成的超級鋼技術(shù)上達到2200MPa并已經(jīng)量產(chǎn)，優(yōu)先滿(mǎn)足軍工需求。中國超級鋼研制成功并規?；I(yè)生產(chǎn)，主要是由北京科技大學(xué)羅海文教授團隊研發(fā)完成。羅海文教授運用他在第三代汽車(chē)用錳鋼時(shí)積累的經(jīng)驗，成功突破了超級鋼研制難題。

對于特種鋼，要么具有高屈服度，但延展性較弱，要么延展性?xún)?yōu)良，屈服度不強，也就是兩者優(yōu)點(diǎn)同時(shí)兼備十分很難。北京科技大學(xué)羅海文教授最終研制成功的超級管，不但具有高屈服度，而且又具有高延展性?！犊茖W(xué)》期刊報導，中國研發(fā)出的新型特種鋼，擁有2200Mpa的和16%的均勻延伸率，獲得了極佳強度和延展性。

若拿各種船只鋼材強度來(lái)比，普通民用船只需要250Mpa超級鋼、而軍艦則需要300Mpa左右的超級鋼，能起飛重型戰斗機的大型航母則需要達到800Mpa以上，十分苛刻的潛艇要求最為嚴格，需要達到1100Mpa以上。因此，2200Mpa超級鋼材達到了美俄潛艇鋼的2倍。

為了驗證中國生產(chǎn)的超級鋼之真實(shí)性，美國麻省理學(xué)院科學(xué)家還專(zhuān)門(mén)對中國生產(chǎn)的超級鋼作了材料先進(jìn)性表征技術(shù)驗證，驗證結果，最終證實(shí)了中國生產(chǎn)的超級鋼確實(shí)如羅海文教授發(fā)表在《科學(xué)》雜志上的論文所述。

中國的超級鋼具有二大優(yōu)點(diǎn)：

一是成本低。中國的超級鋼是成分簡(jiǎn)單的中錳鋼成分體系，其中，含有１０％錳、0.４７％碳、２％鋁、０.７％釩，材料都是廣泛使用的鋼材料中常見(jiàn)的合金元素，沒(méi)有通過(guò)大量使用昂貴的合金元素來(lái)提高強韌性；

二是容易規?；a(chǎn)：超級鋼是通過(guò)工業(yè)界廣泛使用的加工工藝來(lái)制備，比如熱軋、冷軋、熱處理等常規工業(yè)制備工藝，不是采用那些難以規?；I(yè)生產(chǎn)的特殊加工工藝來(lái)制備。因此，這種超級鋼具備在鋼鐵企業(yè)進(jìn)行百?lài)嵓壱幠９I(yè)化生產(chǎn)的潛力。由于鍛制工藝上的提高，大幅提高了鋼材的性能。對潛艇的意義非常大，因為同樣質(zhì)量下超級鋼強度翻倍，則意味著(zhù)下潛深度更深。

三、超50%熱效率柴油機

中國著(zhù)名企業(yè)濰柴動(dòng)力超級發(fā)布全球首款突破50%熱效率的商業(yè)化柴油機。達到50%熱效率，其意義相當于猶如人類(lèi)歷史首次百米突破10秒。

所謂熱效率，是衡量?jì)热紮C燃油利用效率的標準，熱效率越高，燃油消耗越少，節能減排的效果就越顯著(zhù)。直時(shí)至今日，柴油機熱效率已從26%提升到了46%。

濰柴的內燃機，不僅向全球發(fā)布首款本體熱效率超過(guò)50%的柴油機，而且能夠輕松滿(mǎn)足國六/歐Ⅵ排放要求，并率先具備量產(chǎn)和商業(yè)化條件。重要的是柴油消耗大幅降低8%。

濰柴的內燃機公司一直聚焦發(fā)動(dòng)機核心技術(shù)、前沿技術(shù)，對柴油機熱效率進(jìn)行專(zhuān)項攻關(guān)，尤其開(kāi)創(chuàng )了五大專(zhuān)有技術(shù)：協(xié)同燃燒技術(shù)、協(xié)調設計技術(shù)、排氣能量分配技術(shù)、分區潤滑技術(shù)、智能控制技術(shù)，解決了高效燃燒、低傳熱、高可靠性、低摩擦損耗、低污染物排放、智能控制等一系列世界級難題，讓柴油機本體熱效率超過(guò)50%。

如果以世界上目前46%的行業(yè)平均熱效率水平進(jìn)行估算，熱效率提升至50%，柴油消耗將降低8%，二氧化碳排放將會(huì )減少8%，若按照國內目前重型柴油機市場(chǎng)保有量700萬(wàn)臺測算，假如全部替換為50%熱效率的柴油機，每年可節約燃油約3332萬(wàn)噸，減少二氧化碳排放10495萬(wàn)噸，無(wú)疑為解決能源短缺和全球氣候變暖問(wèn)題做出十分重大貢獻。

全球權威內燃機研發(fā)機構德國FEV首席執行官史蒂芬·皮辛格曾經(jīng)認為，對于運輸行業(yè)來(lái)說(shuō)，滿(mǎn)足50%熱效率柴油機的推出，預示著(zhù)行業(yè)向低成本、高效益和環(huán)境友好又向前邁出一大步。

中國的濰柴集團建立全球唯一、年產(chǎn)銷(xiāo)百萬(wàn)臺發(fā)動(dòng)機的研發(fā)制造基地，成功研制全球首款重型商用車(chē)動(dòng)力總成，支撐著(zhù)中國自主品牌重型商用車(chē)達到世界領(lǐng)先的競爭優(yōu)勢。值得一提的是，濰柴集團還把控了全球高端液壓、高功率密度發(fā)動(dòng)機、燃料電池、高端電機控制等核心技術(shù)。

四、中國的稀土分離加工技術(shù)及專(zhuān)利雙第一

中國稀土專(zhuān)利第一：數據來(lái)自對國際稀土專(zhuān)利的詳盡國別檢索。時(shí)間范圍從提交第一項專(zhuān)利申請開(kāi)始到2018年8月最后一次提交為止。

1983年，中國首次提交國際稀土專(zhuān)利申請，在14年之后，中國的相關(guān)專(zhuān)利申請量就超過(guò)美國以及其他所有國家。截至2018年8月，中國稀土專(zhuān)利申請量累積比美國多出2.3萬(wàn)件。

從2011年以來(lái)，中國每年的稀土專(zhuān)利申請量都超過(guò)全球其他國家的總和。到2021年初，中國累積的稀土專(zhuān)利數量將超過(guò)世界其他國家的總和。值得一提的是，中國公司可以通過(guò)專(zhuān)利訴訟和專(zhuān)利封鎖等法律策略來(lái)廢除現有的非中國專(zhuān)利。相對于世界其他國家，中國的專(zhuān)利申請還在提速，特別是從2011年到2018年增加250％。

中國是稀土加工技術(shù)強國。是全球唯一一個(gè)有稀土精煉能力的國家。

1）中國化學(xué)科學(xué)家徐光憲建立了獨立自主創(chuàng )新的串級萃取理論，并且推導出100多個(gè)公式，成功設計出套工藝流程，實(shí)現了稀土的回流串級萃取技術(shù)。采用徐光憲的科研成果生產(chǎn)的單一高純稀土大量出口，中國實(shí)現了由稀土資源大國向稀土生產(chǎn)加工大國質(zhì)的轉變。中國出口的已不是稀土，是加工過(guò)的高純度稀土。

中國在2006年生產(chǎn)的單一高純度稀土已占全球產(chǎn)量的九成以上，徹底打破美、法、日等國家對國際稀土市場(chǎng)的壟斷格局。由此，徐光憲被稱(chēng)作稀土界的袁隆平。

2）孫曉琦團隊研發(fā)出新型清潔高效分離術(shù)：孫曉琦團隊開(kāi)拓新型萃取體系，推動(dòng)清潔高性能稀土分離技術(shù)的研發(fā)，率先開(kāi)發(fā)新型清潔高效分離術(shù)。同傳統分離技術(shù)相比，這一新型分離技術(shù)的特征是萃取過(guò)程不使用有機溶劑，萃取—沉淀劑能夠反萃及循環(huán)使用，具有無(wú)工業(yè)廢水產(chǎn)生、低成本等優(yōu)勢；且安全性好，萃取—沉淀速率快，所得到的稀土沉淀富集物尺寸可增大幾十倍以上，大大提高了稀土分離提純效率，具備良好的工業(yè)應用前景。孫曉琦團隊其創(chuàng )新性工作分別在《美國化學(xué)工程師學(xué)會(huì )會(huì )志》《美國化學(xué)會(huì )可持續化學(xué)與工程》《綠色化學(xué)》等全球期刊上發(fā)表，并入選英國化學(xué)工程師學(xué)會(huì )全球獎、中國化工學(xué)會(huì )侯德榜化工科學(xué)技術(shù)獎、中國稀土學(xué)會(huì )杰出工程師獎。

美國稀土專(zhuān)家詹姆斯認為：全球只有中國具備精煉能力。事實(shí)上，中國以外所有的稀土礦場(chǎng)都將精礦或高價(jià)值氧化物運往中國，加工成稀土金屬、合金、磁鐵和其他高價(jià)值材料。在稀土分離萃取技術(shù)上，中國擁有其他國家無(wú)法相比的優(yōu)勢。

中國的稀土分離純度早已超過(guò)99.9999%。有人問(wèn)：為何美國有稀土礦卻做不起來(lái)？主要是因為技術(shù)掌握在中國人手上。美國重新建設稀土產(chǎn)業(yè)鏈至少需要花費大約10年左右時(shí)間。

五、中國的光纖技術(shù)

中國長(cháng)飛公司光纖世界第一，光纖及預制棒雙雙位居世界第一，光纜位居全球第二；長(cháng)飛光纖光纜有限公司創(chuàng )建于1988年5月。武漢長(cháng)飛是中國光纖光纜生產(chǎn)企業(yè)的龍頭老大，全世界生產(chǎn)總量排行第2名。長(cháng)飛公司由郵電部、武漢市與荷蘭飛利浦公司于1988年共同創(chuàng )建，92年注冊資本3600萬(wàn)荷蘭盾（相當于人民幣1.8億元），現與荷蘭德拉克公司共同經(jīng)營(yíng)管理，是當今中國產(chǎn)品規格最齊全、生產(chǎn)技術(shù)最先進(jìn)、生產(chǎn)規模最大的光纖光纜專(zhuān)業(yè)制造和研究開(kāi)發(fā)的企業(yè)公司。

亨通光電，是世界光纖光纜三強，亨通占據中國國內光纖通信市場(chǎng)份額25%、全球市場(chǎng)份額的15%。

早在2013年，中國和美國都有17%的消費者能夠接入光纖網(wǎng)絡(luò )，而到了2019年，中國光纖的滲透率大幅躍升至86%（來(lái)自工信部發(fā)布的數據顯示，光纖接入用戶(hù)占比達到92%）。而美國這個(gè)數據僅為25%。中國自2013年以來(lái)，光纖部署速度一直在穩步加快增長(cháng)。時(shí)至2019年，擁有86%以上的寬帶用戶(hù)是光纖接入，而96%以上的行政村均覆蓋光纖（根據工信部發(fā)布的數據，光纖接入用戶(hù)占比達到92%；98%以上行政村覆蓋光纖）。

美國與中國相比差距巨大的原因是什么？一是缺乏競爭，由于大規模建設光纖網(wǎng)絡(luò )往往成本極高，尤其是在人口較小的地區，運營(yíng)商通常不愿花重金鋪設光纖；二是寬帶普查不充分，從而導致政策制定者和市政當局減少資金投入；三是效率低下的國家資助項目，雖然美國政府每年為消除數字?zhù)櫆贤度霐祪|美元的資金，但資金分配并不理想；四是缺乏常識性的國家級基礎設施政策，比如很多項目重復施工在導致成本增加的同時(shí)，同時(shí)降低了網(wǎng)絡(luò )覆蓋的速度。

中國與美國完全不同，因為構成中國互聯(lián)網(wǎng)骨干的所有接入點(diǎn)都是國有的，對基礎設施的完全控制使得擁有便捷的部署過(guò)程及直接投入。

美國事實(shí)上有巨大的機會(huì )來(lái)擴大其光纖覆蓋范圍，并為創(chuàng )新應用提供良好的前景，而這些好處在于；因為光纖連接還可以幫助縮小美國農村地區的數字?zhù)櫆?，并且提高農業(yè)產(chǎn)量，可以刺激地方和區域經(jīng)濟。

六、中國的艦艇全電推進(jìn)系統（中壓直流輸電技術(shù)）、電磁彈射及電磁炮技術(shù)

有人曾美譽(yù)馬偉明堪比當代錢(qián)學(xué)森、中國電磁彈射之父，因為他和他的團隊成功研發(fā)試驗出成熟的航母全電推進(jìn)系統、電磁彈射技術(shù)、并將大量安裝在各種艦艇之上。讓中國在艦艇發(fā)動(dòng)機領(lǐng)域實(shí)現革命性進(jìn)步，領(lǐng)先美日等發(fā)達國家。

美軍之前公開(kāi)的海軍戰艦技術(shù)路線(xiàn)圖，明確將以中壓直流輸電技術(shù)為未來(lái)研發(fā)方向。馬偉明院士豪言稱(chēng)領(lǐng)先就領(lǐng)先美國。

馬偉明，是清華大學(xué)并獲博士學(xué)位。海軍專(zhuān)業(yè)技術(shù)少將軍銜，專(zhuān)業(yè)技術(shù)一級，動(dòng)力與電氣工程專(zhuān)家，中國工程院院士，海軍工程大學(xué)教授、博士生導師，海軍工程大學(xué)艦船綜合電力技術(shù)國防科技重點(diǎn)實(shí)驗室主任 。馬海明的突出貢獻：一是創(chuàng )建并發(fā)展了十二相發(fā)電機供電系統的基礎理論體系，攻克了系統中穩定性預測、固有振蕩抑制、復合故障診斷、短路保護等國內外長(cháng)期未解決的關(guān)鍵技術(shù)難題，研制出具有國際領(lǐng)先水平的十二相發(fā)電機整流供電系統;二是提出了M相/N相雙繞組電力集成新原理，研制出交直流雙繞組電力集成供電系統，為國際首創(chuàng );三是研制成功具有世界先進(jìn)水平的潛艇AIP發(fā)供電系統; 四是在獨立電力系統電磁傳導干擾預測理論和抑制技術(shù)上取得重大突破。

曾經(jīng)有俄專(zhuān)家稱(chēng)：在中壓直流輸電技術(shù)上，中國領(lǐng)先不止10年。

馬偉明教授研發(fā)的艦載電力系統，是中國艦船使用的中壓直流綜合電力系統，這一系統早在幾年前中國就已經(jīng)研制成功并加以使用，重要的是，馬偉明教授研發(fā)出這一系統領(lǐng)先美國十多年，現在美國仍然還沒(méi)有這一系統。目前美國以及西方國家使用的中壓交流技術(shù)，唯一看見(jiàn)的應用這一系統的是美國朱姆沃爾特級驅逐艦和英國45型驅逐艦。但在實(shí)戰中，或在日常訓練中都難以形成戰力。

美國在戰艦規劃中要以中壓直流綜合電力系統作為重點(diǎn)發(fā)展方向，其中還擬定列裝時(shí)間為2030年，美國的規劃充分證明美國將要走馬偉明的路線(xiàn)。并且這一技術(shù)，中國已經(jīng)成功的運用在電磁炮的電力系統上，成功突破20兆瓦艦載發(fā)電機組，因此，就艦載電磁炮技術(shù)而言，中國已全球領(lǐng)先。

七、中國的激光技術(shù)

激光包括戰略性激光武器(反衛星用)、戰術(shù)性激光武器(防空、空戰及陸戰用)等兩種。戰略性激光系統有神光1/2/3 。戰術(shù)性激光武器，中國已經(jīng)實(shí)現小型化，據美國《大眾科學(xué)》雜志網(wǎng)站報道，低空衛士II和沉默獵手激光攔截系統是目前世界上最為強大的激光武器之一。

低空衛士II系統是安裝在激光炮塔上的一種更強大的移動(dòng)式激光武器，不僅可以擊落無(wú)人機，還能防御迫擊炮和火箭彈襲擊。該系統由中國物理工程研究院和久遠高新技術(shù)裝備公司組建的合資企業(yè)研制，由保利科技公司負責銷(xiāo)售。其前期型號低空衛士I于2014年首次亮相。后者通過(guò)使用電子傳感器來(lái)瞄準無(wú)人機。其打擊范圍翻了一番，達到4千米，最大輸出功率增加300%，達到30千瓦。

美《大眾科學(xué)》認為：中國的激光技術(shù)目前已達到足夠的緊湊水平，能夠將一部功率高達30千瓦的激光器安裝到一輛輕型四輪卡車(chē)上。該系統能夠以15至50千瓦功率的激光攻擊無(wú)人機、小型艦艇和直升機。

低空衛士II激光攔截系統擁有一個(gè)可移動(dòng)的穹頂狀保護罩，能夠在非戰斗狀態(tài)下保護該系統的光電攝像頭和有源器件，同時(shí)也有利于在運輸過(guò)程中對激光炮進(jìn)行偽裝。低空衛士II可被安裝到中型卡車(chē)或者6x6裝甲運兵車(chē)上。在測試中成功擊落30多架無(wú)人機，實(shí)現百分之百的擊落率，而美國的同類(lèi)系統還在試驗階段。

八、中國核電站壓力容器的C形密封件技術(shù)

核電站壓力容器是核電站核心關(guān)鍵部件之一，而密封件則是防止外泄的關(guān)鍵部件。

中國核電站壓力容器已經(jīng)實(shí)現全國產(chǎn)化,其中C形密封件由中國最大的靜密封生產(chǎn)公司之一的浙江天生密封件公司設計制造，價(jià)格30萬(wàn)左右，美國的價(jià)格超過(guò)300萬(wàn)人民幣。中國國內秦山，紅河等核電站都已實(shí)現應用。

在世界上，C形密封件目前只有中國和美國能制造，盡管法國和日本都是全球核電強國，但是密封件卻不能實(shí)現自主生產(chǎn)，需要從美國購買(mǎi)昂貴的密封件，因此，在成本上根本無(wú)法和中國核電進(jìn)行競爭。

中國的C形密封件研發(fā)出來(lái)且成功應用之后，美國300萬(wàn)的密封件幾乎將要退出市場(chǎng)。比如日本核電很多部件都需要從歐美進(jìn)口。

九、中國的新一代永磁電機和潛艇AIP發(fā)動(dòng)機技術(shù)

中國第一臺擁有完全自主知識產(chǎn)權的艇用永磁推進(jìn)電機動(dòng)車(chē)成功 。永磁電機，能夠有效降低潛艇噪音、并具備功率密度大、結構簡(jiǎn)單，運行可靠等優(yōu)點(diǎn)。值得一提的是，中國船舶重工集團公司第七一一研究所歷時(shí)近10年，研制成功擁有完全自主知識產(chǎn)權的新型AIP發(fā)動(dòng)機，中國的AIP發(fā)動(dòng)機與國外最先進(jìn)的同類(lèi)產(chǎn)品相比，功率大幅提高了117%，屬于全球首創(chuàng )，現已列入國家下一代艦船的應用計劃。

十、中國的高鐵技術(shù)

中國高鐵聞名天下，其中復興號高鐵已實(shí)現350公里/小時(shí)，時(shí)速超過(guò)日德法（美國目前無(wú)高鐵技術(shù)）。

復興號動(dòng)車(chē)組列車(chē)，是中國標準動(dòng)車(chē)組的中文命名，由中國鐵路總公司牽頭組織研制、具有完全自主知識產(chǎn)權、達到世界先進(jìn)水平的動(dòng)車(chē)組列車(chē)，是目前世界上運營(yíng)時(shí)速最高的高鐵列車(chē)。

復興號曾經(jīng)進(jìn)行了60萬(wàn)公里考核，比歐洲標準還多了20萬(wàn)公里。最終，整車(chē)性能指標實(shí)現較大提升，復興號的設計壽命達到了30年，而和諧號是20年。

復興號列車(chē)阻力比既有CRH380系列大幅降低7.5%－12.3%，列車(chē)在350公里時(shí)速下運行，人均百公里能耗下降17%左右。列車(chē)的高度從3700毫米增高到了4050毫米。而且車(chē)廂內實(shí)現了WiFi網(wǎng)絡(luò )全覆蓋。

復興號設置了智能化感知系統，且具有強大的安全監測系統，全車(chē)部署了2500余項監測點(diǎn)，比以往監測點(diǎn)最多的車(chē)型還多出約500個(gè)，能夠對走行部狀態(tài)、軸承溫度、冷卻系統溫度、制動(dòng)系統狀態(tài)、客室環(huán)境進(jìn)行全方位實(shí)時(shí)監測。它可以采集各種車(chē)輛狀態(tài)信息1500余項，為全方位、多維度故障診斷、維修提供支持。

十一、中國的電動(dòng)汽車(chē)電池

比亞迪早在2015年超過(guò)美國的特斯拉（銷(xiāo)出42091輛第三），日產(chǎn)電動(dòng)（44533輛第二）以銷(xiāo)出50979輛的成績(jì)奪得第一。

中國的電池研發(fā)，已處于全球第一集團。中國已實(shí)現電動(dòng)車(chē)電池技術(shù)突破；比如鎳碳超級電容電池：其續航里程達300公里。比如天津未來(lái)科技城研發(fā)的充放電次數可達5000次以上、一次充電即可滿(mǎn)足續航里程為300公里需求的高能鎳碳超級電容電池。

值得一提的，高能鎳碳超級電容電池曾是中科泰能科技發(fā)展有限公司的新能源專(zhuān)利項目，該新型電池在電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力電源選擇上實(shí)現重大突破，攻克及突破了一般電動(dòng)汽車(chē)安全性差、充電時(shí)間長(cháng)等技術(shù)壁壘。

高能鎳碳超級電容電池具有高功率充放電特性，可以采用大電流15至20分鐘快充模式，滿(mǎn)足公交車(chē)線(xiàn)路循環(huán)發(fā)車(chē)的運營(yíng)需要;若運用在純電動(dòng)公交車(chē)上，一次充滿(mǎn)電可以滿(mǎn)足每天行駛200至300公里的能量需求; 電池循環(huán)使用壽命長(cháng)，充放電次數可達5000次以上，可滿(mǎn)足純電動(dòng)公交車(chē)8年或45萬(wàn)公里以上需求，電池長(cháng)期使用成本低。該電池的節能環(huán)保效果好，電池采用稀土和鎳為主要材料，在生產(chǎn)和使用中不產(chǎn)生污染，電池使用完全可以全部回收再次利用。

十二、中國的造島神器——天鯤號

中國自主設計制造的6600kW絞刀功率重型自航絞吸船天鯤號在江蘇啟東下水。由于天鯤號具有噸位大、爪牙鋒利、挖掘和傳輸效率高，在以后的造島工程中，將大有用武之地。正是因為造島神器的工作效率異常驚人。在2017年5月，我們正式發(fā)布公告：為維護國家安全，對大型挖泥船實(shí)施出口管制，未經(jīng)許可任何單位和個(gè)人不得對外出口。天鯤號是由中國自主設計、制造的。

十三、中國的煤制油技術(shù)——單向閥

中國的煤制油技術(shù)位居于世界絕對領(lǐng)先地位。煤制油技術(shù)系統中有一個(gè)小部件：?jiǎn)蜗蜷y。全球之前只有德國一家公司生產(chǎn)，德國公司獲取了極高利潤，這個(gè)小小的閥門(mén)，價(jià)格竟然高達180萬(wàn)人民幣，而壽命最長(cháng)卻只有3個(gè)小時(shí)。折舊費用平均一分鐘達一萬(wàn)元。值得一提的是，中國湖南西迪技術(shù)公司研發(fā)出單向閥后，價(jià)格只有20萬(wàn)人民幣，而壽命有1年多，最終這家德國公司已徹底退出競爭。因此，世界其他任何國家想搞煤變油技術(shù)，若不購買(mǎi)中國的裝備，根本無(wú)法和中國競爭。

十四、中國的飛機剎車(chē)技術(shù)

全世界起飛重量最大的飛機為烏克蘭的安-225超重型運輸機，這款飛機的最大起飛重量為640噸，能夠搭載超過(guò)250噸貨物。波音737和空客320這種典型的單通道客機，起飛最大重量大概在50-80噸的范圍；而波音747這樣的四發(fā)雙通道寬體客機，起飛最大重量在300-400噸，尤其是空客380這樣的超大型客機能有500噸以上。因此，飛機的重量不但非常重，而且落地時(shí)速高達幾百公里，無(wú)疑飛機剎車(chē)技術(shù)十分關(guān)鍵。

中國在全球第一個(gè)完成了碳陶剎車(chē)盤(pán)，并且已經(jīng)應用了軍用飛機的7個(gè)機型上，這項技術(shù)是源自2004年的國家科技發(fā)明一等獎的陶瓷基復合材料制備技術(shù)。

值得一提的是，由中國西北工業(yè)大學(xué)與中航工業(yè)西安航空制動(dòng)科技有限公司聯(lián)合研制的碳陶剎車(chē)盤(pán)產(chǎn)品，已成批量裝備部隊7個(gè)飛機機型，讓我國成為全球第一個(gè)率先使用碳陶剎車(chē)盤(pán)的國家，標志著(zhù)中國飛機剎車(chē)技術(shù)躋身于世界領(lǐng)先水平。

飛機碳陶剎車(chē)技術(shù)是在上世紀90年代在世界剛興起，發(fā)達國家均投入巨資大力研制，但最終收效甚微。該產(chǎn)品的研制。2004年，西北工業(yè)大學(xué)國家科技發(fā)明一等獎的陶瓷基復合材料制備技術(shù)與我國飛機碳剎車(chē)核心企業(yè)的西安制動(dòng)聯(lián)手。經(jīng)過(guò)12年的刻苦攻關(guān)，經(jīng)過(guò)上萬(wàn)次的臺架試驗，突破了三大關(guān)鍵技術(shù)，并且形成了5個(gè)重大技術(shù)發(fā)明點(diǎn)，獲得了19項國家授權發(fā)明專(zhuān)利，在國內屬首創(chuàng )。

碳陶剎車(chē)盤(pán)與上一代剎車(chē)盤(pán)相比，靜摩擦系數提高1—2倍，濕態(tài)摩擦性能衰減降低60%以上，磨損率降低50%以上，使用壽命提高1—2倍。生產(chǎn)周期降低2/3，生產(chǎn)成本降低1/3，能耗降低2/3，性?xún)r(jià)比提高2—3倍。價(jià)格也僅相當于國外同類(lèi)產(chǎn)品的50%—60%，是全球唯一能在1500℃高溫環(huán)境下，各項物理性能不發(fā)生衰減的材料。推廣應用后，每年可為我國民航客機節約成本3億元左右。

剎車(chē)盤(pán)已應用在我國的民航客機，比如我國民航客機目前主要是三個(gè)型號，新舟60，ARJ21和首飛的C919。其中ARJ21在2017年2月已經(jīng)成功的在成都航空公司飛行5000小時(shí)。

十五、治療帕金森的腦起搏器

中國自主研發(fā)的清華腦起搏器，打破了美國公司在神經(jīng)調控產(chǎn)品領(lǐng)域的獨家壟斷歷史，為帕金森、癲癇等功能神經(jīng)疾病患者提供先進(jìn)的治療方法。

清華大學(xué)2014年曾經(jīng)與北京品馳公司、北京天壇醫院聯(lián)合研制的清華腦起搏器，不僅打破了美國公司壟斷、而且讓中國成為世界上第二個(gè)掌握該技術(shù)的國家，且憑借質(zhì)優(yōu)價(jià)廉贏(yíng)得醫生及患者的信任，一年多時(shí)間就推廣應用到全國40余家三甲醫院，開(kāi)展臨床手術(shù)1000多例次。腦起搏器，全世界只有美國美敦力和中國品馳科技兩家能造，但品馳的產(chǎn)品無(wú)疑更受市場(chǎng)歡迎，根據統計，到2016年，全國治療帕金森手術(shù)，使用品馳腦起搏器的一年超過(guò)2000例，使用美敦力的一年只有1000例多點(diǎn)，且品馳的增長(cháng)速度遠快于美敦力。品馳科技已快速對美國產(chǎn)品產(chǎn)生替代。

歐洲及日本依然沒(méi)有掌握植入腦部的電機設備技術(shù)，因此，做手術(shù)需要從中國和美國買(mǎi)。不僅如此，曾經(jīng)依托清華智力資源的品馳公司還在研發(fā)治療癲癇，老年癡呆這些疾病的植入設備治療技術(shù)。

十六、基因測序儀

基因測序儀又稱(chēng)DNA測序儀，是測定DNA片段的堿基順序、種類(lèi)和定量的儀器。由于測序是全球蓬勃發(fā)展的大產(chǎn)業(yè)，作為核心裝備的基因測序儀，一臺價(jià)格高達數百萬(wàn)人民幣，其設計制造目前只有美國，中國，瑞士三個(gè)國家掌握，其中美國僅有的兩家測序儀供應商Illumina和生命科技，illumina一度成為美國的大牛股，因為在過(guò)去十年時(shí)間里股價(jià)上漲了200倍，被評為全球最聰明的公司，排名甚至在特斯拉之前。中國國內目前有6款國產(chǎn)基因測序儀，尤其是深圳華因康和華大基因都相當不錯。

值得一提的是，國產(chǎn)的測序儀的價(jià)格是國外同類(lèi)產(chǎn)品的一半，試劑耗材則只有國外同類(lèi)產(chǎn)品的三分之一。尤其是日本德國法國英國這些國家，基因測序儀設備依然需要進(jìn)口。

十七、特高壓電網(wǎng)

中國在特高壓輸電之高端制造領(lǐng)域領(lǐng)先世界，在世界上已處于領(lǐng)先水平，我國不僅僅是特高壓輸電大國，更是連歐美發(fā)達國家都承認的強國。更值得一提的是，中國是全球唯一掌握特高壓技術(shù)的國家，中國特高壓技術(shù)標準也是全球唯一的技術(shù)標準。

中國在全球率先建立了完整的特高壓交直流、智能電網(wǎng)技術(shù)標準體系，主導制定國際標準39項，標準建設成效顯著(zhù)。截至2017年3月，中國提交并立項的ISO/IEC標準接近600項，主導編制39項國際標準。中國主導制定的特高壓、新能源接入等國際標準成為全球相關(guān)工程建設的重要規范。

輸電電壓一般分為高壓、超高壓和特高壓。國際上，高壓通常指35—220千伏的電壓，超高壓則指330千伏及以上、1000千伏以下的電壓，而特高壓則是1000千伏及以上的電壓。具體而言，特高壓輸電技術(shù)又分為特高壓交流輸電（不小于1000千伏）和特高壓直流輸電（不小于±800千伏），其中特高壓直流輸電以其更適合長(cháng)距離點(diǎn)對點(diǎn)輸電成為各國競相發(fā)展的前沿技術(shù)。

十八、世界最大射電望遠鏡

中國天眼FAST，是口徑達到500米的球面射電望遠鏡，是中國自主設計建造的，是全世界最大的，也是性能最先進(jìn)的射電望遠鏡。中國天眼主要用于尋找暗物質(zhì)、暗能量和收集宇宙中的各種信號。

FAST可把中國空間測控能力由地球同步軌道延伸至太陽(yáng)系外緣，將深空通訊數據下行速率提高100倍。其應用價(jià)值可以是為自主導航這一前瞻性研究制作脈沖星鐘;診斷識別微弱的空間訊號，為國家安全服務(wù); FAST能夠提供高分辨率和高效率的地面觀(guān)測;跟蹤探測日冕物質(zhì)拋射事件，服務(wù)于太空天氣預報。

即使是遠在百億光年外的射電信號，中國天眼也有可能捕捉到，還可能發(fā)現高紅移的巨脈澤星系，實(shí)現銀河系外第一個(gè)甲醇超脈澤的觀(guān)測突破;用于搜尋識別可能的星際通訊信號，尋找地外文明等。全世界已有多達十多個(gè)國家的天文學(xué)家來(lái)到中國，希望能夠參與到FAST的科研項目中。

十九、非線(xiàn)性光學(xué)晶體

非線(xiàn)性光學(xué)晶體是對于激光強電場(chǎng)顯示二次以上非線(xiàn)性光學(xué)效應的晶體。非線(xiàn)性光學(xué)晶體，是高新技術(shù)和軍事技術(shù)不可或缺的關(guān)鍵材料之一，直接影響激光技術(shù)的發(fā)展進(jìn)程。1990年，中國材料學(xué)界的泰斗陳創(chuàng )天院士研究組研發(fā)出全球第一塊KBBF晶體，KBBF成為控制激光武器的命門(mén)

KBBF晶體，是唯一一種能直接倍頻產(chǎn)生深紫外激光的非線(xiàn)性光學(xué)晶體。深紫外激光由于其波長(cháng)短、加工精度高，在半導體光刻、激光光電子能譜和激光等領(lǐng)域有著(zhù)十分重要的應用。據資料顯示，KBBF晶體是當前世界各國在太空激光武器的研發(fā)中，不能缺少的關(guān)鍵材料，它同時(shí)也可以用于測量固體電子能、應用于光電子能譜儀、超導技術(shù)、以及新興的前沿科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域。

起初中國曾經(jīng)向全世界開(kāi)放KBBF晶體，但實(shí)踐證明這項技術(shù)實(shí)在是太重要，在2009年中國停止對外出口，從而導致美國在此領(lǐng)域停滯不前。盡管美國人經(jīng)數年研究，美國先進(jìn)光學(xué)晶體公司曾經(jīng)宣布，他們用15年的時(shí)間最終研發(fā)出具有完全自主知識產(chǎn)權的KBBF晶體，而中國在2015年就成功研發(fā)出更加先進(jìn)的LSBC晶體，再次領(lǐng)先美國。

二十、啟明星2號及熱核聚變

中國在2016年底成功進(jìn)行核反應堆零功率裝置啟明星2號的首次臨界試驗，試驗顯示，不但可以大幅度降低核廢料的放射性危害，而且還能將核燃料的利用率提升到95%，讓核能源變成真正清潔、安全可持續性的戰略能源。

裝置是由中核集團中國原子能科學(xué)研究院和中國科學(xué)院近代物理研究所聯(lián)合研制的，核反應堆零功率裝置啟明星Ⅱ號實(shí)現首次臨界。這標志著(zhù)中國加速器驅動(dòng)次臨界系統（ADS）研究完成又一個(gè)重大節點(diǎn)，同時(shí)也標志著(zhù)我國在核反應堆新一代零功率裝置研發(fā)領(lǐng)域達到全球先進(jìn)水平。

加速器驅動(dòng)的次臨界系統——ADS嬗變系統，可以使長(cháng)壽命高放核廢料嬗變?yōu)槎虊勖头藕藦U料，同時(shí)減小體積，對于解決核廢料安全處置問(wèn)題具有重要意義，世界上尚未有ADS嬗變系統工程化應用的先例，該裝置將為ADS嬗變系統工程化研究提供關(guān)鍵實(shí)驗數據。

該裝置是ADS研發(fā)第二階段的重要成果。此前，零功率裝置啟明星I號在國家973項目支持下，于2005年7月在中國原子能科學(xué)研究院研制成功,并成為國際原子能機構開(kāi)展ADS試驗研究的基準裝置?！吨袊萍紙蟆分暗奈恼?，談及ADS嬗變系統研制，稱(chēng)在很多專(zhuān)業(yè)人士看來(lái)，ADS嬗變系統是一個(gè)比‘兩彈一星’還要難的項目，沒(méi)有任何的經(jīng)驗可學(xué)習借鑒?？梢?jiàn)這一系統的研制難度之高。

目前世界上許多國家都選擇地下深埋方式處理核廢料。比如美國在尤卡山建立的儲藏庫，耗費300億美元，將核廢料埋藏在但地表下數百米的巖層中。這些設施從選址到運行需耗費數十年，而且不能保證絕對安全。

而相應的，ADS嬗變系統，則是使用加速器產(chǎn)生的質(zhì)子流來(lái)轟擊核廢料，使之發(fā)生嬗變反應，變?yōu)榘胨テ谳^短的核廢物，可以大大降低放射性廢物的儲量和毒性；而在這個(gè)過(guò)程中，ADS的次臨界反應堆還可以發(fā)電，等于將核廢料變成了可以用于發(fā)電的核燃料，且發(fā)電后產(chǎn)生的廢料可以相對安全的處理。中國則是世界上首個(gè)開(kāi)展ADS系統大工程項目研制的國家。中國自主研制的大型核廢料運輸容器樣機已通過(guò)驗收，徹底解決了困擾我國多年的核廢料處理與運輸難題。

美國曾經(jīng)為處理核廢料不惜斥資6400億元人民幣建造一巨型的存放核廢料基地，但截止2015年，基地內核廢料的存儲量高達75%，意味著(zhù)要不了多久，其基地存儲量將達到飽和。

二十一、燃煤高效清潔利用技術(shù)

浙江大學(xué)能源工程學(xué)院高翔教授領(lǐng)銜，與浙江省能源集團有限公司合作的燃煤機組超低排放關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及應用項目曾經(jīng)獲得國家技術(shù)發(fā)明獎一等獎。高翔團隊經(jīng)過(guò)20多年的努力，在NOX、PM、SO2、Hg、SO3等多污染物高效脫除與協(xié)同控制技術(shù)研究等方面取得突破，研發(fā)高效率、高可靠、高適應、低成本的多污染物高效協(xié)同脫除超低排放系統。

這個(gè)技術(shù)解決復雜煤質(zhì)和復雜工況下煙氣多污染物超低排放難題，讓燃煤變得更加清潔。成果特點(diǎn)：

1）發(fā)明多污染物高效協(xié)同脫除集成系統，研發(fā)燃煤機組超低排放新工藝，實(shí)現燃煤機組主要煙氣污染物排放優(yōu)于天然氣發(fā)電排放標準限值要求，引領(lǐng)我國燃煤機組超低排放工作；

2）發(fā)明多功能脫硝催化劑配方、催化劑制備及催化劑再生改性等系列技術(shù)，解決了燃煤機組高效脫硝難題；

3）發(fā)明細顆粒物高效脫除技術(shù)，解決了顆粒物的超低排放難題。

高翔和項目團隊的重大貢獻：創(chuàng )造了一套超低排放系統，燃煤煙氣在短短的幾十秒內，就能在其中通過(guò)，而二氧化硫、氮氧化物、顆粒物、汞、三氧化硫等多種污染物會(huì )被過(guò)濾掉，從而徹底實(shí)現超低排放。

十分不容易的是，這套排放系統價(jià)格十分低廉，設備投資和運維成本勻攤到每度電上僅增加約1分錢(qián)，值得一提的是，此技術(shù)獲美日等授權專(zhuān)利34件。這一成果在全國十多個(gè)省市的1000MW、600MW、300MW等級燃煤機組和中小型熱電機組上實(shí)現了規?；瘧?，累計裝機容量超過(guò)1億千瓦，全國尚可改造6億千瓦裝機容量。

2.中國煤炭轉化技術(shù)獲突破，煤做到燒干榨盡。

低階煤分級轉化關(guān)鍵技術(shù)瓶頸已被突破。研發(fā)團隊經(jīng)過(guò)36小時(shí)的連續試驗，在熱功率2MW的預熱燃燒中試裝置上，實(shí)現了神木半焦燃燒效率98.65%、NOx原始排放濃度63 mg/Nm3，氣化殘炭燃燒效率87.6%、NOx原始排放濃度83 mg/Nm3。在不降低燃燒效率的同時(shí)，NOx原始排放濃度遠低于100 mg/Nm3的國家火電大氣污染物排放標準，而這兩種燃料的干燥無(wú)灰基揮發(fā)分僅為8%和0.7%。因此，標志著(zhù)該團隊研發(fā)的預熱燃燒技術(shù)一舉攻克超低揮發(fā)分碳基燃料著(zhù)火穩燃、燃盡和污染物排放控制的三大難題。

中國低階煤儲量接近5000億噸，約占煤炭探明儲量的42%，并且這是一類(lèi)煤化程度較低的煤。低階煤的分級轉化是指將煤炭通過(guò)熱解或氣化提取油氣，剩余的半焦或殘炭作為高品位潔凈燃料燃燒發(fā)電的煤炭利用方式，可謂將煤炭徹底吃干榨凈。

低階煤熱解或氣化的副產(chǎn)品半焦、殘炭，屬于超低揮發(fā)分碳基燃料，采用傳統燃燒技術(shù)，會(huì )有著(zhù)火穩燃困難、燃盡率低、NOx排放高的難題。實(shí)現此類(lèi)燃料的清潔高效燃燒利用，已成為制約我國低階煤分級轉化的關(guān)鍵技術(shù)瓶頸。

低階煤熱解的半焦產(chǎn)率約為原料煤的50-70%，氣化的殘炭產(chǎn)率約為原料煤的20-30%。隨著(zhù)中國低階煤分級轉化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，煤氣化、制焦等行業(yè)每年將產(chǎn)生數億噸半焦、殘炭，采用預熱燃燒技術(shù)實(shí)現這些超低揮發(fā)分碳基燃料的高效清潔燃燒利用，勢必將創(chuàng )造巨大的經(jīng)濟效益和環(huán)保效益。

二十二、煤變油技術(shù)

神華集團運作的煤直接液化項目是目前世界上第一個(gè)工業(yè)化示范工程。中國神華是世界領(lǐng)先的以煤炭為基礎的一體化能源公司。2006年中國神華煤炭?jì)α课痪邮澜缑禾可鲜泄镜诙?，煤炭銷(xiāo)量位居第二位。也是中國最大的煤炭生產(chǎn)商和最大的煤炭出口生產(chǎn)商，并且擁有中國最大的優(yōu)質(zhì)煤炭?jì)α?，中國神華擁有專(zhuān)用的鐵路和港口，鐵路總里程為1367公里，是中國唯一擁有由鐵路和港口組成的大規模一體化運輸網(wǎng)絡(luò )的煤炭公司。

二十三、量子技術(shù)

中國在全球首次實(shí)現量子通信百公里隱形傳態(tài)，量子通信的重要意義：可實(shí)現無(wú)限距離完全保密通信 。

中國的光量子路線(xiàn)：2017年5月，中科大潘建偉宣布中國目前可以實(shí)現10個(gè)光量子糾纏，是世界上首臺可以超越早期經(jīng)典計算機運算速度的原型機；

中國的超導路線(xiàn)，2016年底中國已經(jīng)實(shí)現10個(gè)量子比特，刷新之前9個(gè)量子比特的世界記錄。

中國的量子存儲器，2015年10月，李傳鋒研究組成功實(shí)現確定性單光子的多模式固態(tài)量子存儲，一次可以存儲100個(gè)量子比特，創(chuàng )造了世界最高水平。

2016年5月，中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)潘建偉、包小輝等采用冷原子系綜在國際上首次實(shí)現了百毫秒高效量子存儲器。

2017年5月，清華大學(xué)量子信息中心段路明研究組首次實(shí)現具有225個(gè)存儲單元的原子量子存儲器，將原有量子存儲器存儲容量的國際記錄（12個(gè)）提高一個(gè)數量級。

中國量子通信衛星2016年發(fā)射上天；北京到上海的1000公里級別量子通信干線(xiàn)已經(jīng)開(kāi)通，目前正在進(jìn)行安全性測試。值得一提的是，中科大的郭光燦團隊已經(jīng)研制成功半導體量子芯片，可以進(jìn)行邏輯運算和信息處理，日本時(shí)至今日還沒(méi)有量子芯片問(wèn)世，在量子計算機領(lǐng)域落在中國后面。

二十四、第三代核電技術(shù)

核工業(yè)是高科技戰略產(chǎn)業(yè)，同時(shí)也是國家安全的基石?，F在中國核電技術(shù)已發(fā)展到第三代，自主的第三代核電華龍一號機組已對外輸出到英國，阿根廷。已成為又一張"國家名片"。比日本發(fā)生事故的二代技術(shù)領(lǐng)先一代。

二十五、高超聲速導彈

中國被稱(chēng)為東風(fēng)ZF的高超音速導彈（俗稱(chēng)水漂彈）等三種高超聲速武器已經(jīng)多次實(shí)驗成功，最高運行速度可達13倍音速，可以突防一切反導系統。值得一提的是，美國在此方面的實(shí)驗屢次失敗，沒(méi)有進(jìn)展。

二十六、暗物質(zhì)探索

世界上唯一一顆暗物質(zhì)探索衛星，是中國于2015年11月發(fā)射的悟空號，而其他國家目前依然處于實(shí)驗室探索階段。

二十七、光伏產(chǎn)業(yè)（太陽(yáng)能發(fā)電技術(shù)）

中國光伏產(chǎn)業(yè)世界領(lǐng)先，并占有世界70%的市場(chǎng)份額。太陽(yáng)能發(fā)電稱(chēng)為光伏產(chǎn)業(yè)。中國光伏企業(yè)無(wú)論是從技術(shù)水平還是實(shí)際應用，都處于世界最前列。以至于美國等以貿易壟斷為由曾經(jīng)對我國光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)起雙反、201調查。

早在2016年，中國光伏發(fā)電總量已經(jīng)達到4318萬(wàn)千瓦，新增和累計裝機量均為全球第一，就發(fā)電量而言，中國現在已經(jīng)是全球最大的太陽(yáng)能發(fā)電國，并且是美國的兩倍。聯(lián)合國國際能源署的黑米.巴哈爾說(shuō)：中國目前已經(jīng)統治光伏發(fā)電領(lǐng)域，全球超過(guò)60%的太陽(yáng)能電池板都是由中國生產(chǎn)，光伏產(chǎn)業(yè)以前最大的阻礙是太陽(yáng)能電池板高昂的造價(jià)成本。值得一提的是，中國多晶硅產(chǎn)量達10萬(wàn)噸，占世界總量的52%，意味著(zhù)中國已經(jīng)掌握降低材料生產(chǎn)成本的技術(shù)。中國多晶硅，薄膜技術(shù)提升，轉換率達20%的晶硅電池實(shí)現產(chǎn)業(yè)化。光伏組件成本下降達70%

二十八、軍民用無(wú)人機技術(shù)

全球著(zhù)名民用品牌中國的大疆無(wú)人機已占領(lǐng)八成世界市場(chǎng)。是全球領(lǐng)先的無(wú)人飛行器控制系統及無(wú)人機解決方案的研發(fā)和生產(chǎn)商，客戶(hù)遍布全球100多個(gè)國家。

早在2015年2月，美國權威商業(yè)雜志《快公司》評選出2015年十大消費類(lèi)電子產(chǎn)品創(chuàng )新型公司，中國的大疆創(chuàng )新科技有限公司是唯一一家中國本土企業(yè)，在谷歌、特斯拉之后位列第三 。2015年12月，推出一款智能農業(yè)噴灑防治無(wú)人機--大疆MG-1農業(yè)植保機，正式進(jìn)入農業(yè)無(wú)人機領(lǐng)域。2016 年，《 TheVerge》評測大疆當推出的 Mavic Pro 并給予 9.5分，是該評分榜史上最高分的消費電子產(chǎn)品 。

二十九、火箭振動(dòng)臺

中國擁有總推力可達70噸級的電動(dòng)振動(dòng)試驗系統，而中國發(fā)射的長(cháng)征五號運載火箭就是通過(guò)它測試的。美國研制的最大的振動(dòng)臺僅20噸，因此，美國為安全著(zhù)想，美軍曾經(jīng)花重金向中國購買(mǎi)50噸級別的。日本也曾經(jīng)通過(guò)電商平臺采購中國的火箭測試設備。

中國對美國的出口要求: 首先振動(dòng)臺不能用于軍用;其次禁止美國單獨使用，需由中國專(zhuān)家和技術(shù)人員在場(chǎng);再次是所有維修使用的零件和人員都要來(lái)自中國。

三十、超級計算機

中國的神威太湖之光、天河二號，分別占據全球超算前兩名，這可是全部自主研發(fā)并有中國芯。從2010年開(kāi)始，中國超算一直占據冠軍位置。全球超算500強中國上榜總數也超越美國，成為超算第一強國。

2016年6月20日，在法蘭克福世界超算大會(huì )上，國際TOP500組織發(fā)布的榜單顯示，"神威·太湖之光"超級計算機系統登頂榜單之首， 不僅速度比第二名"天河二號"快出近兩倍，其效率也提高3倍。

2016年11月14日，新一期全球超級計算機500強(TOP500)榜單，中國"神威·太湖之光"以較大的運算速度優(yōu)勢輕松蟬聯(lián)冠軍。如果算上此前"天河二號"的六連冠，中國已連續4年占據全球超算排行榜的最高席位。

三十一、風(fēng)洞技術(shù)

中國的JF12激波風(fēng)洞，其試驗時(shí)間100毫秒三倍于國外，是全球最先進(jìn)的高超聲速風(fēng)洞，也是世界上最先進(jìn)的風(fēng)洞，速度達9—12馬赫，它是飛行器的搖籃。中國近年來(lái)在航空領(lǐng)域的飛速發(fā)展，正是得益于風(fēng)洞技術(shù)的突破。

由中國科學(xué)院力學(xué)研究所實(shí)驗成功的復現高超聲速飛行條件激波風(fēng)洞實(shí)驗技術(shù)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)JF12復現風(fēng)洞)，有近300米長(cháng)，是世界上最大的激波風(fēng)洞，被國際同行稱(chēng)為超級巨龍(Hyper-Dragon)，是國際首座可復現高超聲速飛行條件的超大型高超聲速風(fēng)洞。

中國空氣動(dòng)力學(xué)學(xué)會(huì )前理事長(cháng)、著(zhù)名空氣動(dòng)力學(xué)家張涵信院士參觀(guān)JF12激波風(fēng)洞，并在留言簿上寫(xiě)下感言：創(chuàng )新理論，成功實(shí)踐，中國制造，世界領(lǐng)先。JF12風(fēng)洞的研制依據的是我國獨創(chuàng )的爆轟驅動(dòng)方法，并進(jìn)一步發(fā)展了一系列的自主創(chuàng )新技術(shù)，開(kāi)啟了我國大型氣動(dòng)實(shí)驗裝備建設由仿制到創(chuàng )新研制的新紀元。

三十二、移動(dòng)支付

在全球范圍內，中國86%的人口使用移動(dòng)支付，普及率遙遙領(lǐng)先，其次是泰國，普及率為67%。排名第二的泰國在普及率上落后中國大約20個(gè)百分點(diǎn)。

據國外媒體報道，根據普華永道會(huì )計事務(wù)所2019年全球消費者洞察力調查顯示，越南是全世界移動(dòng)支付增長(cháng)最快的國家，與去年相比增長(cháng)了24%，61%的消費者使用這類(lèi)服務(wù)。

畢竟在移動(dòng)支付領(lǐng)域，從中國的規模而言，中國都是遙遙領(lǐng)先，是當之無(wú)愧的世界第一，在2018年，全國移動(dòng)支付筆數更是高達605.31億筆，占到了全球總支付筆數的28%，而移動(dòng)支付金額規模也更是高達277.39萬(wàn)億，無(wú)論是從數字、份額來(lái)看，都是遙遙領(lǐng)先。

事實(shí)上，在第三方支付這個(gè)大領(lǐng)域，美國其實(shí)比中國先走了一大步。1998年，世界首個(gè)第三方移動(dòng)支付平臺在美國誕生，之后包括AndroidPay、Apple Pay等如雨后春筍般地在購買(mǎi)出現。盡管起步較早，但美國的移動(dòng)支付發(fā)展一直沒(méi)有大的起色。而移動(dòng)支付中使用的二維碼，最早也是由日本人騰弘原發(fā)明的，當騰弘原發(fā)明出二維碼之時(shí)，他完全沒(méi)有預料到其以后在未來(lái)社會(huì )的廣泛應用。

曾經(jīng)在中國有新四大發(fā)明之說(shuō)：其中包括高鐵、網(wǎng)購、移動(dòng)支付和共享單車(chē)。

三十三、導彈反艦技術(shù)

中國擁有世界上唯一彈道導彈打航母技術(shù)，DF21D。

三十四、工業(yè)無(wú)水氟化氫提取技術(shù)

中國曾經(jīng)成功獲得沙特最大的磷礦基地建設項目。特別是在有美日歐等發(fā)達國家的參與競標的情況下，沙特原本不看好中國企業(yè)能夠中標。但當中國企業(yè)拿出一項全球唯一的技術(shù)之后，沙特瞬間改變看法。因為這項核心技術(shù)每年能夠給沙特帶來(lái)2億美元的產(chǎn)值。這個(gè)核心技術(shù)就是——世界上唯一的工業(yè)無(wú)水氟化氫提取技術(shù)，只有中國掌握核心技術(shù)，全球沒(méi)有第二個(gè)國家能觸碰到這方面的核心技術(shù)。

三十五、3D打印

中國能夠生產(chǎn)優(yōu)于美國的激光成形鈦合金構件，并成為目前世界上唯一掌握激光成形鈦合金大型主承力構件制造且付諸實(shí)用的國家。

三十六、脈沖強磁場(chǎng)實(shí)驗裝置

中國脈沖強磁場(chǎng)實(shí)驗裝置，已經(jīng)躋身全球最好的脈沖場(chǎng)之列，在電源設計和磁體技術(shù)方面取得的成就位列世界頂級。

三十七、納米技術(shù)

清華大學(xué)魏飛教授團隊成功制備出單根長(cháng)度達半米以上的碳納米管，創(chuàng )造了新世界紀錄，這也是目前全球所有一維納米材料長(cháng)度的最高值。

三十八、微電子晶體管

復旦大學(xué)微電子學(xué)院張衛教授團隊研發(fā)出世界第一個(gè)半浮柵晶體管（SFGT）

三十九、催化劑技術(shù)

中國世界首創(chuàng )制成單原子銥催化劑，可用于衛星推進(jìn)劑，能夠降低金屬用量，提高催化效率，節省催化劑成本。

四十、可燃冰開(kāi)采技術(shù)

中國是世界上實(shí)現可燃冰持續開(kāi)采的唯一國家。

四十一、海工裝備

中國在大型專(zhuān)業(yè)自動(dòng)化碼頭裝卸設備制造、海工機械特種船舶、集裝箱成套設備制造技術(shù)領(lǐng)先全球。

此外，中國在很多項目上擁有很多世界領(lǐng)先的水平，比如：

中國的高產(chǎn)雜交水稻技術(shù)世界領(lǐng)先

中國的天氣實(shí)況與數據預報技術(shù)及人工干預天氣（人工降雨和驅散云團）技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平。

中國的肝疫苗,流行性出血熱疫酶,sARs疫苗等研究進(jìn)程處世界領(lǐng)先。

中國在疊合盆地油氣成藏研究領(lǐng)域處于世界領(lǐng)先地位。

中國在超導領(lǐng)域的研究處于世界領(lǐng)先。

中國在納米技術(shù)的應用方面已經(jīng)處于世界領(lǐng)先的地位。

中國在水下深海機器人領(lǐng)域處于世界領(lǐng)先。（海斗，彩虹魚(yú)等深潛器都已下探萬(wàn)米深海）

中國在礦漿電解工藝和主體設備均屬?lài)鴥韧馐讋?chuàng ),其技術(shù)水平處于世界領(lǐng)先水平。

中國在蠶生物技術(shù),計算機在絲織,服裝加工中應用以及蠶絲多功能開(kāi)發(fā)利用等高新技術(shù)領(lǐng)域研究處于世界領(lǐng)先或先進(jìn)水平。

中國武漢理工大學(xué)與山東碩力機械合作研發(fā)出船舶三維數控彎板機，世界首次將自動(dòng)化引入整個(gè)船體外板加工環(huán)節，在拋棄傳統人工經(jīng)驗操作的同時(shí)，讓整個(gè)造船效率提高十倍以上。

中國發(fā)明6S50ME-B電控船用柴油機，屬世界首創(chuàng )。

中國的世界首創(chuàng )的潮流能CHD海洋發(fā)電站在浙江舟山建成。